Un proyecto piloto sobre el uso de la inteligencia artificial permitió a la United Aircraft Corporation acelerar la síntesis de estructuras de aviación estándar en 11 veces. Vadim Badeha, director de OAK, informó sobre los resultados de la implementación de soluciones digitales nacionales en la conferencia CIPR en Nizhny Novgorod.
La corporación pasó al diseño generativo en la plataforma rusa T-FLEX junto con Sber. La inteligencia artificial se encargó de las operaciones rutinarias para el desarrollo de detalles, incluido el cálculo de nervaduras con elementos de fijación. Los ingenieros ahora obtienen opciones de diseño listas en minutos en lugar de horas de trabajo manual.
El proyecto se convirtió en parte del trabajo sistemático para reemplazar el software extranjero. En las principales oficinas de diseño ya se han equipado alrededor de 4000 puestos de trabajo, se han cumplido más de 2000 requisitos técnicos para reemplazar nueve módulos clave del sistema PLM.
El diseño de trabajo y preliminar del nuevo avión ya se realiza exclusivamente en la base T-FLEX, sin duplicación en sistemas extranjeros. La puesta en marcha a gran escala del complejo de software está prevista para agosto de 2026.
El siguiente paso será la implementación de la IA para la síntesis automática de geometría basada en cálculos multidisciplinarios. El sistema aprenderá a tener en cuenta las características de resistencia y la aerodinámica, lo que reducirá el ciclo de refinamiento del diseño y aumentará la precisión de las soluciones de ingeniería.
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