En el "Moskovskaya Verf" se colocó la quilla del buque eléctrico principal del proyecto EM901L y se comenzó a cortar metal para el segundo casco. Según el servicio de prensa del Russian Register, el cliente es AO "Vodokhod". Passazhirskiy Port", y la supervisión técnica de la construcción está a cargo de especialistas de la sucursal báltica de RS.
El buque, de unos 37 metros de eslora y 8,5 metros de manga, podrá transportar hasta 168 pasajeros. Dos propulsores de 200 kW cada uno se alimentarán de una batería con una capacidad de aproximadamente 1000 kWh, el doble que muchos catamaranes eléctricos fluviales en funcionamiento hoy en día. El símbolo de clase de diseño incluye refuerzos para hielo (Hielo 20) y un alto grado de automatización.
El astillero, inaugurado en noviembre de 2025, se posiciona como la empresa de ciclo completo más moderna de Russia para la construcción de buques eléctricos. La capacidad de diseño del sitio es de hasta 20 buques al año, y en 2026 se planea botar ocho unidades. Así, el inicio de la construcción del buque principal EM901L marca la transición de pedidos individuales a la producción en serie de máquinas de pasajeros fluviales, cuyas características (clase de hielo, batería aumentada y alto grado de automatización) se incorporan al proyecto en la etapa de supervisión técnica de RS.
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