La Escuela Superior Militar de Aviación para Pilotos de Krasnodar (KVVAUL) ha desarrollado un concepto de ala de avión con geometría variable. El elemento aerodinámico podrá adaptarse a diferentes modos de vuelo, desde el despegue hasta el supersónico; los documentos para ello han sido registrados en la base de datos de FIPS.

La idea clave de los diseñadores son las consolas móviles que cambian la envergadura y la flecha directamente en vuelo. A bajas velocidades, el ala se "despliega", la envergadura aumenta y el ángulo de flecha disminuye a aproximadamente 16°, lo que aumenta la sustentación y facilita el despegue y el aterrizaje.

Al acelerar a velocidades supersónicas, el esquema cambia. Las consolas se retraen hacia adentro, el ala se vuelve más compacta y la flecha aumenta a 72°. Este modo está diseñado para vuelos a velocidades superiores a Mach 2 y para reducir la resistencia aerodinámica.

A diferencia de las alas tradicionales con flecha variable, el esquema de KVVAUL combina la rotación y el cambio de envergadura. Esto permite ajustar la aerodinámica de manera más flexible para un modo específico sin complicar significativamente la estructura.