Azur Air ha subsanado casi todas las deficiencias identificadas por Rostransnadzor tras una inspección no programada. La siguiente etapa es una reunión entre el jefe de Rosaviatsia, Dmitry Yadrov, y el director general del transportista, Evgeny Korolev, donde se discutirán el certificado de operador, el estado de la flota y el mantenimiento de la aeronavegabilidad de los motores.
La parte tecnológica de esta historia es más importante que los procedimientos formales. Para la aerolínea, se trata del control de la vida útil de las aeronaves, el registro de defectos, el reemplazo oportuno de componentes, la documentación de ingeniería y el funcionamiento del sistema de mantenimiento. Estos procesos son los que determinan la rapidez con la que el transportista puede volver a poner los aviones en el horario después de detectar fallas.
Prácticamente todas las deficiencias que figuraban en el acta de Rostransnadzor han sido subsanadas. Tenemos previsto reunirnos con el director general para discutir el plan de acción tanto para el certificado como para la flota, en lo que respecta al mantenimiento de la aeronavegabilidad de las aeronaves y sus motores.
Anteriormente, Rosaviatsia limitó la validez del certificado de operador de Azur Air hasta el 8 de junio de 2026. El motivo fueron los incidentes de aviación relacionados con fallas técnicas, retrasos y cancelaciones de vuelos. El regulador había enviado el plan de medidas correctivas presentado por el transportista para su revisión.
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