La construcción naval rusa no carece de dinero, sino de un modelo de inversión de trabajo que unifique los recursos federales y regionales. Así lo afirmó Sergey Gebel, director de la ANO "Agencia de Soluciones Industriales y de Inversión".
Según él, para 2038 se planea construir 2062 buques en el país, pero solo se han firmado contratos para 358 unidades. Más de 1500 buques permanecen en el estado de demanda potencial.
La financiación de la construcción de la flota no se cubre con el presupuesto. Por ejemplo, el costo estimado de la construcción de 593 buques es de 3,3 billones de rublos, de los cuales 1,14 billones de rublos provienen del presupuesto federal, 290 mil millones de rublos de programas de arrendamiento y 1,87 billones de rublos de fondos de los clientes.
Las restricciones adicionales incluyen el alto costo de los fondos prestados, los largos plazos de construcción, la escasez de equipos y la débil cooperación entre las regiones.
Los inversores privados solo participan en proyectos con una rentabilidad clara, como la construcción de buques pesqueros o catamaranes de pasajeros, concluyó Gebel.
Anteriormente, expertos de la industria calcularon que la construcción de nuevos buques en Russia cuesta tres veces más que en China.
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