En Volgograd se puso a la venta uno de los automóviles soviéticos más raros: una limusina ZIL-41047 del año 1986. El coche pasó por una restauración integral completa en MSC6, en la propia ZIL. Se reemplazaron el bastidor y los componentes de la suspensión, se realizó una reparación mayor del motor, el interior fue retapizado con materiales originales, el cromo fue restaurado en Volgograd y se realizó una nueva pintura. El kilometraje tras la restauración es de 15.000 km, el total es de 89.000 km. El automóvil ha tenido dos propietarios.
El ZIL-41047 es el último sedán limusina representativo de la Planta Likhachev, fabricado entre 1985 y 2002. El automóvil se convirtió en el sucesor del modelo ZIL-41045 y estaba destinado al transporte de la más alta dirigencia de la URSS y de Russia. En todo el tiempo se fabricaron solo alrededor de 200 ejemplares, lo que convierte a este modelo en uno de los más raros de la historia de la industria automotriz soviética. Cada automóvil se ensamblaba prácticamente a mano con un acabado único.
Bajo el capó hay un motor de gasolina V8 con carburador ZIL-4104 de 7,68 litros de cilindrada (7695 cm³) y 315 caballos de fuerza. La velocidad máxima es de 190 km/h y el consumo de combustible es de alrededor de 27 litros cada 100 km. La caja de cambios es automática de 3 velocidades. La longitud del automóvil es de 6339 mm, el ancho de 2086 mm, la altura de 1500 mm y la distancia entre ejes de 3880 mm. El peso es de 3335 kg.
La limusina está equipada con suspensión independiente de muelles en las ruedas delanteras, suspensión trasera con brazos longitudinales y fuelles neumáticos, dirección asistida y un sistema de frenos de cuatro circuitos. El interior está acabado en cuero natural y madera; entre los asientos delanteros y traseros hay una mampara de vidrio elevable con accionamiento eléctrico. El aire acondicionado, los elevalunas eléctricos y el cierre centralizado formaban parte del equipamiento básico.
Leer más sobre este tema:
