Hace exactamente 56 años, el 19 de abril de 1970, se ensamblaron los primeros seis VAZ-2101 en Togliatti. En aquel entonces, eran solo unos pocos coches, pero fue con ellos que comenzó la historia de un automóvil que estaba destinado a convertirse en un símbolo de toda una época y uno de los modelos más reconocibles de la URSS.
Por qué este día fue especial
El 19 de abril de 1970 cayó en domingo, pero se declaró día laborable especial. Ese día se ensamblaron los primeros seis automóviles: dos azules y cuatro cereza.
Estos seis coches marcaron el inicio de la producción en masa. En AvtoVAZ, el 19 de abril todavía se celebra como el Día del Primer Automóvil.
Por qué el "Kópeika" se volvió tan importante
El VAZ-2101 no era solo una copia de un coche italiano. El automóvil se hizo más adecuado para las carreteras, el clima y las condiciones de operación soviéticas. El FIAT 124 básico para la URSS fue seriamente rediseñado.
Para millones de familias, este fue el primer coche personal. Se convirtió en un verdadero automóvil popular.
Cuántos "Kópeikas" se produjeron en total
El VAZ-2101 se produjo de 1970 a 1988. Durante este tiempo, se fabricaron más de 4,8 millones de automóviles de la primera familia "Zhiguli", de los cuales 2 702 903 coches correspondieron al propio VAZ-2101 y otros 2 143 997 al VAZ-21011.
A pesar de todo, el más famoso y simbólico sigue siendo el VAZ-2101, el mismo "Kópeika" con el que todo comenzó. Más tarde apareció el VAZ-21011, una versión modernizada con un motor más potente. El familiar en la misma base se llamó VAZ-2102.
Para muchos, fue el VAZ-2101, el VAZ-21011, y luego toda la "clásica" en su conjunto, los modelos más reconocibles de esa época.
Hoy en día, el VAZ-2101 sigue siendo una de las principales leyendas de la industria automotriz soviética. Y todo comenzó con seis coches ensamblados en Togliatti en un día laborable especial: el 19 de abril de 1970.
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