La Institución Presupuestaria Federal Estatal "GlavSevmorput" (una estructura de Rosatom) formó un nuevo órgano asesor para gestionar la navegación en dirección al puerto de Pevek. Según la corporación estatal, la decisión se tomó en el contexto de un crecimiento constante del tráfico de carga: desde principios de 2026, los indicadores han superado constantemente los del año pasado en al menos un 10%.
La sede incluye representantes de la propia "GlavSevmorput", "Atomflot", el gobierno del Distrito Autónomo de Chukotka, la administración del puerto de Pevek, así como los principales remitentes y armadores. La tarea principal es sincronizar los horarios de los convoyes de rompehielos, los enfoques de los barcos y la descarga en las terminales. A mediados de mayo, se aprobará un plan consolidado para la entrega de mercancías, y durante el período activo de navegación, la sede cambiará a una verificación semanal de los hechos con el plan, tomando rápidamente medidas compensatorias para cualquier desviación.
Pevek es el puerto más grande de Chukotka y un centro logístico de apoyo según el plan maestro de desarrollo hasta 2035. La carga sobre él solo aumentará, por lo que el nuevo mecanismo de coordinación está diseñado para eliminar las "crisis logísticas", distribuyendo uniformemente la capacidad y evitando interrupciones en el suministro de bienes vitales como parte del suministro del norte. En noviembre, la sede resumirá los resultados de la temporada para ajustar los procesos para el futuro.
De hecho, Rosatom está transfiriendo la gestión del nodo ártico clave a un modo preventivo.
Lea más materiales sobre el tema:
- Quieren aumentar el número de barcos en la Ruta Marítima del Norte
- Rusia está expandiendo su flota de rompehielos: se construirán 10 nuevos barcos para la Ruta Marítima del Norte para 2035
- Las empresas extranjeras se preparan para invertir miles de millones en la Ruta Marítima del Norte rusa
