Ingenieros del Instituto de Aviación de Moscú (MAI) han desarrollado un esquema de avión anfibio pesado con una disposición inusual que aumenta la sustentación sin aumentar las dimensiones. La característica principal es un ala cerrada de forma rómbica.
Las alas delantera y trasera están conectadas en una sola estructura, lo que reduce las pérdidas de energía en el flujo y aumenta la eficiencia del vuelo.
Tal disposición permite acercar la capacidad de carga al nivel de los aviones de transporte pesado, hasta 100–120 toneladas, con dimensiones de unos 50 metros.
El fuselaje también funciona como una superficie de sustentación: crea sustentación adicional y proporciona estabilidad en el agua. Gracias a la amplia base, los ingenieros de MAI propusieron abandonar los flotadores externos.
La parte inferior del casco está diseñada con una alta quilla (forma en V) y un saliente especial (redán); esto facilita la aceleración y el despegue del agua. A bajas altitudes, se utiliza adicionalmente el efecto suelo, lo que reduce el consumo de combustible.
En teoría, tal esquema puede combinar las capacidades de los transportistas pesados y los anfibios, simplificando el trabajo en bases no preparadas y en áreas remotas.
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