A finales de febrero de 2026, la cantidad de vagones de carga defectuosos y que no han pasado la reparación oportuna en RZhD alcanzó las 158 mil unidades, lo que representa alrededor del 11% del parque total. En comparación: a mediados de 2025, este indicador era de 86 mil vagones. Estos datos se encuentran en los materiales del Instituto de Problemas de Monopolios Naturales. Así lo informó la publicación «Vedomosti».
Actualmente, alrededor del 80% de todos los vagones retirados del movimiento durante mucho tiempo pertenecen al parque no operativo. Esto significa que una parte importante del material rodante requiere restauración antes de volver a la operación.
Los analistas relacionan la situación actual con la disminución de las tarifas de alquiler del material rodante en 2025 en aproximadamente un 70%. Los operadores, al enfrentarse a una disminución de los ingresos, ajustaron los presupuestos para el mantenimiento técnico y la reparación de vagones, lo que con el tiempo afectó su estado.
El déficit de vagones de carga en buen estado para el transporte en las estaciones de carga se producirá ya en abril – mayo de este año, pronostican los expertos. Inicialmente, serán déficits locales en los lugares de carga masiva de vagones de plataforma y cisternas de petróleo y gasolina.
Para estabilizar la situación, es importante que los participantes del sector sincronicen los planes de reparación y renovación del parque, así como que consideren medidas de apoyo para restaurar la capacidad de funcionamiento del material rodante.
