El nuevo motor ruso para la aviación táctico-operacional "Producto 177" se convertirá en un compromiso entre la velocidad y el alcance de vuelo de los cazas de combate. El diseñador general de la Oficina de Diseño A. Lyulka (que forma parte de UEC), Evgeny Marchukov, habló sobre la planta de energía con más detalle.
Recordó que el empuje del motor en modo de postcombustión es de 16 toneladas. Tales características ya han sido confirmadas por las pruebas, ahora comenzarán las pruebas de recursos de la planta de energía.
Esto significa que el motor en la dimensión AL-31F, que está en el Su-27 y el Su-30, tiene un 30% más de empuje en postcombustión y más del 40% en el modo máximo. ¿Se imaginan? En las mismas dimensiones, pero con más empuje.
Marchukov agregó que el "Producto 177" tiene un gran potencial de modernización, existe la perspectiva de instalar nuevas unidades utilizando materiales cerámicos.
El motor permite reducir el consumo específico en modo de crucero, y en buenas cantidades. Es decir, este es el alcance del avión. Es decir, el compromiso entre el alcance y la velocidad son dos requisitos contradictorios, pero aquí lo permite.
En diciembre de 2025, se realizó el primer vuelo en el Su-57 con el "Producto 177". El piloto de pruebas de honor de Rusia, Roman Kondratyev, levantó la máquina en el cielo en ese entonces. Además, en términos de tamaño, el motor también es adecuado para el prometedor Su-75 Checkmate, que debería comenzar las pruebas ya en 2026.