En la planta de construcción de maquinaria de Demikhovo, ubicada en el distrito de Orekhovo-Zuyevo de la región de Moscú, tuvo lugar un evento importante: dos vagones de aniversario salieron de la línea de montaje a la vez. La planta celebró la producción de su vagón de tren eléctrico número 12.000 y el vagón número 500 del moderno modelo EP2DM. Estos vagones se incluyeron en las composiciones nº 0305 y nº 0306, que comenzaron a circular por la línea Yaroslavl del ferrocarril de Moscú.
Los trenes para esta ruta recibieron una apariencia renovada, que es notablemente diferente de la versión estándar del EP2DM. Los ingenieros rediseñaron la pintura exterior y equiparon la parte delantera con iluminación LED adicional; esto no solo mejora la visibilidad, sino que también hace que el tren sea reconocible en el flujo. El interior está hecho en una discreta gama de colores gris-turquesa, y los asientos ergonómicos con tapicería suave están equipados con dos tipos de conectores USB: Type-A y Type-C con soporte para carga rápida. En una composición de 11 vagones, 850 pasajeros pueden acomodarse cómodamente en los asientos, y para aquellos que viajan de pie, se proporciona un sistema de pasamanos bien pensado.
Los desarrolladores prestaron especial atención al entorno accesible y a las comodidades domésticas. En los vagones delanteros, aparecieron áreas especiales para pasajeros con movilidad reducida y estacionamientos para bicicletas con enchufes para cargar scooters eléctricos. Los módulos de aseo están equipados con mezcladores sin contacto, dispensadores de jabón, secadores eléctricos y mesas para cambiar pañales plegables: todo para la comodidad en el camino.
El modelo EP2DM se creó teniendo en cuenta los deseos de los pasajeros y las organizaciones operadoras. El material rodante está completamente ensamblado con componentes rusos y está incluido en el registro de productos industriales del Ministerio de Industria y Comercio de Rusia. A finales de 2025, 65 de estos trenes ya transportan pasajeros en doce regiones del país, y la mayor parte es operada por la Compañía Central de Pasajeros Suburbanos. El primer vagón de este modelo se lanzó en octubre de 2022, y el quingentésimo, a finales de 2025, lo que confirma la demanda de la plataforma.
