En la región de Omsk, artesanos locales comenzaron el desarrollo de un proyecto inusual: un An-2 no tripulado específicamente para tareas de transporte de drones en condiciones árticas. Así lo contó el director del Centro Científico-Industrial de Sistemas Aéreos No Tripulados (NPC BAS) de la región, Vladimir Streltsov.
Según sus palabras, el NPC está estudiando la cuestión de entrar en el Ártico. Por ahora se trata de monitoreo y de la entrega puntual de la producción necesaria.
En Omsk hay desarrollos únicos: son el An-2 y el An-3, que podemos y estamos intentando convertir en el desarrollo de un sistema no tripulado. Grande, de gran tamaño, capaz de transportar drones árticos.
Cabe señalar que la idea de hacer no tripulado al "Kukuruznik" no es nueva. Para ello, habrá que instalar en el biplano un sistema digital de control, y sustituir los pedales y el timón por servomotores para mover los timones y los flaps por orden de la computadora.
Si se trata del Ártico, el GPS convencional en la región helada puede funcionar de manera inestable. Al parecer, allí serán útiles los sistemas inerciales, que determinan la posición mediante sensores de movimiento y no por satélite. El control del An-2 será garantizado por antenas de comunicación satelital, para que el operador desde Omsk pueda "corregir el rumbo" del avión en cualquier momento.
Anteriormente, "Pervyi tekhnicheskii" explicaba por qué Russia no tiene derecho a construir nuevos An-2.
Lea también materiales sobre el tema:
- "Pequeño gigante": ingenieros de Omsk revivieron el legendario An-2
- Propusieron devolver a las rutas cientos de An-2 soviéticos: sin embargo, en Russia no hay gasolina de aviación para ellos
- Asignaron 3,38 mil millones de rublos para el desarrollo de un nuevo motor para el An-2: el avión no se produce en serie