Especialistas de la Universidad Politécnica de Perm desarrollaron una nueva pala de hélice aérea con geometría de perfil controlable. La solución avanzada permitirá cambiar la posición del flap en vuelo y ampliar el rango de sus desviaciones.
La construcción incluye un perfil aerodinámico con flap móvil y un accionamiento piezoeléctrico de torsión. Fue realizado en forma de cilindro hueco con electrodos en espiral que, al aplicar tensión, provocan un giro controlado del flap.
Este esquema proporciona un mayor desplazamiento operativo en comparación con las soluciones tradicionales.
Los desarrolladores subrayan que el aumento de los ángulos de desviación permite ajustar con mayor precisión la forma del borde de salida de la pala al régimen de vuelo. Esto reduce las vibraciones y el ruido, y también mejora la eficiencia aerodinámica.
La tecnología está orientada a aeronaves de helicóptero y de hélice, donde se requiere una rápida adaptación de la geometría de la pala. La simulación ya confirmó la estabilidad del funcionamiento del mecanismo y la ampliación del rango de giros controlados del flap.
Lea también materiales sobre el tema:
- Cómo en TsAGI redujeron el estampido sónico de los aviones supersónicos: análisis de la patente
- Los ingenieros encontraron una manera de reducir el ruido de un motor a reacción
- Un artesano de los Urales ensambló un helicóptero a partir de una motocicleta y una moto de nieve según planos soviéticos
