Специалисты Пермского политехнического университета разработали новую лопасть воздушного винта с управляемой геометрией профиля. Передовое решение позволит менять положение закрылка в полёте и расширять диапазон его отклонений.
Конструкция включает аэродинамический профиль с подвижным закрылком и пьезоэлектрическим приводом кручения. Его выполнили в виде полого цилиндра со спиральными электродами, которые при подаче напряжения вызывают контролируемый поворот закрылка.
Такая схема даёт большее рабочее смещение по сравнению с традиционными решениями.
Разработчики подчёркивают, что увеличение углов отклонения позволяет точнее подбирать форму задней кромки лопасти под режим полёта. Это снижает вибрации и шум, а также улучшает аэродинамическую эффективность.
Технология ориентирована на вертолётные и винтовые летательные аппараты, где требуется быстрая адаптация геометрии лопасти. Моделирование уже подтвердило стабильность работы механизма и расширение диапазона управляемых поворотов закрылка.
Читайте ещё материалы по теме:
- Как в ЦАГИ снизили звуковой удар сверхзвуковых самолётов — разбор патента
- Инженеры нашли способ снизить шум реактивного двигателя
- Уральский умелец собрал вертолёт из мотоцикла и снегохода по советским чертежам
