La planta de construcción de maquinaria de Demikhovsky (DMZ, parte de la estructura de Transmashholding) ha comenzado la etapa final de producción del primer tren de hidrógeno nacional. Una delegación del gobierno de la región de Sajalín, la región elegida para la operación piloto del material rodante como parte de la formación del clúster de hidrógeno de la isla, se familiarizó con el progreso del trabajo en el sitio de producción.
Los funcionarios mostraron los talleres de DMZ y las carrocerías de los primeros vagones del futuro tren de tres secciones. Según informó la compañía, la finalización del ensamblaje de los prototipos está prevista para la segunda mitad de 2026. Después de eso, los trenes se enviarán para pruebas integrales y se planea pasar la certificación del material rodante en 2027.
La novedad se convertirá en la primera locomotora en la historia del "Espacio 1520" con una unidad de energía de hidrógeno y una construcción de carrocería de piso bajo, lo que garantizará un acceso sin obstáculos para los grupos de pasajeros con movilidad reducida. El proceso de producción está organizado según un esquema de cooperación: la planta de construcción de vagones de Tver (TVZ) fabrica los elementos básicos de los vagones, y el ensamblaje final, la integración de sistemas y la depuración se llevan a cabo en la empresa Demikhovsky.
La unidad de potencia está siendo desarrollada por la planta de San Petersburgo "Electropult". Incluirá cuatro celdas de combustible con una potencia total de 440 kW (110 kW cada una), un sistema criogénico de almacenamiento de hidrógeno, baterías de iones de litio y un convertidor de potencia. Todo el sistema de energía está ubicado en un vagón booster especial, separado de las secciones de pasajeros. La autonomía estimada del tren es de hasta 725 km cuando funciona con elementos de hidrógeno y 80 km adicionales gracias a la energía almacenada en las baterías.
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