Irán se fija en los J-20 chinos: el Su-57 corre el riesgo de perder posiciones en el mercado de armamento

El 10 de febrero de 2026, en Teherán, el agregado militar de la embajada de China entregó al comandante de la Fuerza Aérea de Irán, el general de brigada Bahman Behmard, una maqueta a gran escala del caza de quinta generación Chengdu J-20 "Dragón Poderoso". El gesto, realizado durante la ceremonia dedicada al Día de la Fuerza Aérea de Irán, provocó activas especulaciones sobre la posible compra por parte de Teherán de máquinas furtivas chinas en lugar de los esperados Su-57E rusos.

Irán lleva mucho tiempo buscando formas de modernizar radicalmente su anticuada flota aérea, donde predominan los aviones de los años 70 y 80: F-14 Tomcat, F-4 Phantom y MiG-29. Los retrasos en la entrega de los cazas rusos Su-35 y Su-57, relacionados con las prioridades de Moscú para asegurar sus propias Fuerzas Aeroespaciales en medio de las tensiones con la OTAN, obligan a Teherán a buscar socios alternativos. China, que está reforzando su cooperación estratégica con Irán, está aprovechando activamente este momento.

J-20 es uno de los cazas chinos más modernos, que posee características furtivas, alta maniobrabilidad y capacidad para librar combates aéreos de largo alcance. El suministro de incluso un solo regimiento de estas máquinas (aproximadamente para 2027-2028) permitiría a la Fuerza Aérea de Irán enfrentarse en igualdad de condiciones o incluso con ventaja a los F-22A y F-35C estadounidenses en la región. Por el momento, no existen contratos oficiales para la exportación del J-20 (Pekín tradicionalmente es muy cauteloso con la transferencia de sus tecnologías de punta al extranjero), pero el simbólico regalo del modelo se interpreta como una insinuación de la disposición a una cooperación más seria.

El agregado militar de la embajada de China entregó al comandante de la Fuerza Aérea de Irán, el general de brigada Bahman Behmard, una maqueta a gran escala del caza de quinta generación Chengdu J-20
Fuente de la imagen wanaen.com

Para el Su-57 ruso, este giro de los acontecimientos crea serios riesgos en el mercado de exportación. Las capacidades de producción de la planta de aviación de Komsomolsk-on-Amur (KnAAZ) están completamente cargadas con el cumplimiento de los pedidos para las Fuerzas Aeroespaciales Rusas. Adicionalmente, es posible que los recursos estén ocupados con el cumplimiento del contrato argelino.

Cabe destacar que las autoridades de Argelia nunca han confirmado oficialmente la compra de cazas de quinta generación a Rusia, sin embargo, el canal de televisión estatal del país africano mostró hace un año un reportaje sobre la compra del Su-57E. En Rosoboronexport hablaron del primer contrato extranjero para los aviones más modernos, pero no nombraron al país cliente. Si Irán finalmente da preferencia a la plataforma china, esto debilitará significativamente la posición del Su-57 en Oriente Medio y en Asia Anterior, regiones clave para la exportación rusa de aviación de combate de quinta generación.