El Instituto Central de Aerohidrodinámica que lleva el nombre de N. E. Zhukovsky (TsAGI) desarrolló un prometedor avión de transporte transónico con una configuración inusual de "triplano". La nueva construcción resuelve uno de los problemas clave de los aviones modernos: la disminución de la estabilidad y la controlabilidad a velocidades transónicas.
Se trata del flutter, la inversión de los mandos y las deformaciones del ala, que limitan la vida útil y aumentan los riesgos de accidentes.
El proyecto prevé un esquema estructural cerrado. El ala se conectará con el empenaje horizontal mediante quillas externas, formando un contorno rígido. Esta solución aumenta la resistencia de la estructura y reduce las cargas vibratorias. Además, en las quillas externas se instalarán pequeñas alas móviles que redistribuirán las fuerzas aerodinámicas y estabilizarán el avión en vuelo.
El sistema de control será redundante. En el funcionamiento participan el empenaje delantero, los elevones, los timones de profundidad y de dirección, lo que aumenta la fiabilidad en caso de fallos y simplifica la operación. Los desarrolladores renunciaron a los spoilers y a la compleja mecanización del ala, haciendo la superficie más lisa.
Los motores se ubicarán en la parte trasera junto a la quilla central. Dentro de la estructura se prevén tanques de combustible que permiten controlar el centro de masa y mantener la estabilidad en distintos regímenes.
Esta configuración de triplano mejora las características de despegue y aterrizaje con una envergadura limitada del ala y hace posible la creación de aviones de pasajeros y de carga de nueva generación con mayor seguridad.