El Instituto Central de Aerohidrodinámica N. E. Zhukovsky (TsAGI) recibió una patente para un avión de transporte de circuito cerrado con una superficie de sustentación ovalada. El desarrollo fue registrado en el FIPS.
La idea está dirigida a resolver uno de los problemas clave de la aviación: la pérdida de eficiencia del ala a altas velocidades y el aumento de la carga en la estructura. En los aviones clásicos, esto conduce a un aumento de peso, consumo de combustible y riesgo de deformaciones aeroelásticas.
En el nuevo proyecto, el ala y el empenaje horizontal forman un contorno cerrado de forma ovalada. El fuselaje está ubicado sobre el ala y conectado a ella por elementos de soporte que aseguran el flujo libre de aire. Esto aumenta la sustentación de la parte central y reduce la resistencia.
El ala de flecha recta y el empenaje de flecha inversa están conectados por quillas externas con aletas totalmente giratorias. Controlan el alabeo, el rumbo, el frenado y la redistribución de las cargas aerodinámicas. Esta solución permite combatir el flameo y la inversión de control, una de las principales amenazas en los regímenes transónicos.
Los motores con un alto grado de doble circuito están ubicados en la parte trasera e incluidos en el esquema de potencia. Esto reduce el ruido en la cabina y aumenta la resistencia de la estructura. Los órganos de control adicionales duplican los sistemas principales.
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