La Corporación Unida de Construcción de Motores (ODK, forma parte de Rostekh) creó un sistema autónomo y tolerante a fallos de suministro eléctrico para el sistema de control digital de un motor aeronáutico de turbina de gas. La patente fue registrada en la base de FIPS.
El desarrollo resuelve un problema importante: anteriormente, en caso de un fallo total de la red de a bordo de +28 V, el regulador electrónico del motor no recibía alimentación, lo que hacía imposible el arranque automático de la unidad en el aire.
El nuevo sistema se basa en un generador magnetoeléctrico. Este garantiza la alimentación del regulador y de los sensores del motor incluso con una frecuencia mínima de rotación del rotor en modos de autorrotación, cuando no se suministra combustible.
La unidad de alimentación eléctrica forma una tensión estabilizada no inferior a 18 V, garantizando la operatividad de los sistemas de control.
Se contemplan dos variantes de instalación del generador: integral y no integral. En el primer caso, el sistema se fija directamente al eje de la rueda dentada de la caja de accionamientos del motor y desarrolla hasta 22 000 rpm.
La segunda variante utiliza un acoplamiento estriado (velocidad del rotor de hasta 12 500 rpm); al mismo tiempo, la avería del generador no provoca la desconexión del motor en vuelo.
El sistema también incluye dos canales independientes del generador y de la red de a bordo, una unidad de rectificación y conversión, así como un canal duplicado del regulador electrónico. Esto proporciona una redundancia cuádruple de la alimentación y aumenta la fiabilidad del funcionamiento del motor en cualquier condición de explotación.
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