La empresa "Russkoe elektrotekhnicheskoe obshchestvo" (REO) está finalizando las pruebas funcionales de fábrica del sistema de control del sistema de lubricación MUSS-1033, destinado al rompehielos del proyecto 21900M2. El equipo se está preparando para su entrega al Russian Maritime Register of Shipping.
El sistema MUSS-1033 controla el funcionamiento de la lubricación de los reductores superior e inferior de la columna propulsora y de gobierno (DRK) AT65E. El complejo incluye un armario de control con alimentación ininterrumpida y un convertidor de frecuencia. El sistema automatizado controla los modos de funcionamiento de las unidades de bombeo, la refrigeración del fluido de trabajo, los accionamientos de las válvulas eléctricas y el precalentamiento del aceite sin participación del operador.
El conjunto DRK para el proyecto 21900M2 es fabricado por el Centro de Sistemas de Propulsión de TsS "Zvezdochka"; el proveedor del sistema básico de lubricación es NPP "Orion".
El rompehielos del proyecto 21900M2, de 119,8 metros de eslora, está clasificado en la clase de hielo Icebreaker7. La planta motriz de 18 MW permite al buque superar de manera continua un campo de hielo sólido de hasta 1,5 metros de espesor. La velocidad máxima en aguas abiertas es de 17 nudos y la autonomía es de 40 días.
El alto grado de automatización (designación AUT1-ICS) permitirá reducir la tripulación a 35 personas. El sistema integrado de control garantizará la operación del buque sin presencia permanente de personal en los espacios de máquinas. En la cubierta superior se ha dispuesto una plataforma para helicópteros pesados del tipo Ka-32 y espacio para hasta 33 contenedores, incluidos 12 refrigerados.
El buque está destinado a la escolta rompehielos autónoma, el remolque de buques de gran tonelaje, el reconocimiento en hielo y las operaciones de búsqueda y rescate con el empleo de complejos aéreos no tripulados.
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