Компания «Русское электротехническое общество» (РЭО) завершает заводские функциональные испытания системы управления системой смазки МУСС-1033, предназначенной для ледокола проекта 21900М2. Оборудование готовится к сдаче Российскому морскому регистру судоходства.
Система МУСС-1033 управляет работой смазки верхнего и нижнего редукторов движительно-рулевой колонки (ДРК) АТ65Е. В состав комплекса входит шкаф управления с бесперебойным питанием и частотным преобразователем. Автоматизированная система контролирует режимы работы насосных агрегатов, охлаждение рабочей жидкости, приводы электрокранов и предварительный прогрев масла без участия оператора.
Комплект ДРК для проекта 21900М2 изготавливает Центр пропульсивных систем ЦС «Звездочка», поставщиком базовой системы смазки выступает НПП «Орион».
Ледокол проекта 21900М2 длиной 119,8 метра отнесён к ледовому классу Icebreaker7. Силовая установка мощностью 18 МВт позволяет судну непрерывным ходом преодолевать сплошное ледяное поле толщиной до 1,5 метра. Максимальная скорость на чистой воде — 17 узлов, автономность — 40 суток.
Высокая степень автоматизации (обозначение AUT1-ICS) позволит сократить численность экипажа до 35 человек. Интегрированная система управления обеспечит работу судна без постоянного присутствия персонала в машинных помещениях. На верхней палубе размещена вертолётная площадка для приёма тяжёлых вертолётов типа Ка-32 и до 33 контейнеров, включая 12 рефрижераторных.
Судно предназначено для самостоятельной ледокольной проводки, буксировки крупнотоннажных судов, ледовой разведки и поисково-спасательных операций с применением беспилотных авиационных комплексов.
Читайте ещё материалы:
- Работоспособность новейшего российского комбайна H820 проверяют в экстремальных условиях
- Производство «сердца» «Ермаков» выросло на 25%: в «ТМХ-Электротехе» нарастили выпуск якорных катушек для электровозов
- Повысят мощность до 50 кВТ: Лайский СРЗ обновит дизель-генераторы пассажирского теплохода «Леонид Марков»
