En la planta de aviación de Kazán (KAZ, que forma parte de PJSC Tupolev de Rostec) se está llevando a cabo una modernización activa de la producción para la fabricación del Tu-214. Pero en la empresa aún se conservan los soportes para la construcción de aviones, aunque en la actualidad las aeronaves ya se construyen mediante un método de flujo continuo, según declaró a «Первому техническому» el piloto de honor de la URSS, miembro del consejo público de Rostransnadzor, Oleg Smirnov.
Recordó que en años anteriores, un gran número de fábricas suministraban piezas y componentes a KAZ, pero ahora este sistema está destruido y apenas ha comenzado a reconstruirse.
Sí, los soportes en Kazán se conservan, pero eso es historia del siglo pasado. Ahora existe otro método de flujo continuo para el montaje de aviones, pero no hay componentes. Ahora se dedican a la restauración de las fábricas que producirán los componentes.
Smirnov destacó especialmente el gran papel del jefe de Tatarstán, Rustam Minnikhanov, en el apoyo al desarrollo de la industria de la aviación en la república.
Kazán recibe una atención especial. Allí se producen activamente aviones militares y la empresa está viva. Minnikhanov está muy interesado en fabricar "tupolev" en Kazán y apoya este asunto. Incluso fue Presidente del Consejo de Administración de "Tupolev" durante un tiempo. Asumir tal carga no es algo que cualquier gobernador se atreva a hacer, es una responsabilidad colosal.
A mediados de diciembre de 2025, la planta de aviación de Kazán elevó al cielo el primer nuevo Tu-214 3,5 años después de la adopción de la versión actual del Programa Integral para el Desarrollo de la Industria de la Aviación. Según el documento, para 2030 KAZ debería construir 115 de estas máquinas.
Además, el Tu-214 con el más moderno complejo nacional de equipos de radioelectrónica de a bordo y componentes recibió un certificado de aprobación del cambio principal del diseño tipo.