Se ha anunciado oficialmente la segunda subasta para la venta del aeropuerto de "Domodedovo": la recepción de solicitudes comenzó el 22 de enero de 2026. La subasta se realizará en formato holandés, con una reducción de precio.
El costo inicial del activo es de 132,2 mil millones de rublos, el paso de reducción es del 10%, o 13,2 mil millones. El precio mínimo posible es de 66,1 mil millones de rublos. Las solicitudes se pueden presentar hasta las 17:00, hora de Moscú, del 28 de enero. La subasta en sí está programada para el 29 de enero. El monto del depósito para participar es de 26,5 mil millones de rublos.
Se trata de la venta del 100% de las acciones de "DME Holding" LLC, la empresa propietaria de los activos del aeropuerto de "Domodedovo". El activo fue transferido a los ingresos del estado por decisión del Tribunal de Arbitraje de la Región de Moscú en junio de 2025, tras una demanda de la Fiscalía General.
La primera subasta, programada para enero, no se llevó a cabo: el único solicitante, el empresario Evgeny Bogaty, fue rechazado debido a un paquete incompleto de documentos. En su cartera de negocios se encuentran un lavado de autos y una empresa dedicada a la construcción y el desarrollo de programas.
Solo quería presentar una solicitud para que todos vieran que cualquiera puede participar en la subasta
El aeropuerto moscovita "Sheremetyevo" ya ha expresado su disposición a participar en la segunda subasta. El servicio de prensa de la empresa informó que, tras un análisis detallado, se tomó la decisión de participar en la subasta, a pesar de la complejidad del proyecto y la magnitud de las inversiones necesarias. El director general del aeropuerto "Sheremetyevo", Mikhail Vasilenko, señaló que el activo requiere una seria recuperación financiera. Según él, la deuda de "Domodedovo" en préstamos supera los 75 mil millones de rublos, y los estados financieros según las NIIF para 2023 registraron pérdidas por valor de 6,8 mil millones de rublos.
"Domodedovo" sigue siendo uno de los mayores centros de aviación del país. Al mismo tiempo, en los últimos años, el aeropuerto se ha enfrentado a una caída del tráfico de pasajeros y a una falta de inversión en la infraestructura del aeródromo. El nuevo propietario tendrá que no solo pagar las deudas, sino también modernizar las terminales, las pistas y los accesos de transporte para devolver al aeropuerto sus antiguas posiciones.
