El diseñador de Yeysk Sergey Borisenko, cofundador de la empresa "Tekhnoregion", tiene la intención de realizar en los próximos meses la primera presentación del prototipo del avión ligero multipropósito TR-303. La particularidad del proyecto es una planta motriz no estándar compuesta por tres motores bóxer de gasolina Subaru EJ255, ampliamente conocidos por la industria automotriz.
Estamos preparando el fuselaje del An-2, soldando las bancadas de motor. Este motor [Subaru EJ255] es para nosotros el mejor del mundo, fiabilidad del 100 por ciento, ruidos y vibraciones mínimos. El consumo de gasolina es dos veces menor que el del An-2.
Según el desarrollador, el objetivo principal del proyecto es ofrecer al mercado un reemplazo accesible y económico para los An-2 que se están volviendo obsoletos, cuya explotación en los próximos años puede llegar a ser imposible debido a la escasez de repuestos y al agotamiento de la vida útil de los motores de pistón estándar. Borisenko subraya que su iniciativa tiene un carácter exclusivamente comercial: no se considera un entusiasta de la aviación, sino que ve el TR-300 como una solución de negocio para el segmento del transporte aéreo regional y agrícola.
Según la previsión de Borisenko, en solo tres a cinco años la flota de An-2 comenzará a quedar fuera de servicio de manera masiva precisamente por el agotamiento de la vida útil de los motores, lo que abrirá una ventana de oportunidades para nuevos modelos.
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