El diseñador de Yeisk, Sergei Borisenko, cofundador de la empresa "Technoregión", tiene la intención de realizar en los próximos meses la primera demostración del prototipo del avión ligero polivalente TR-303. La característica especial del proyecto es una planta de energía no estándar de tres motores de gasolina opuestos Subaru EJ255, ampliamente conocidos en la industria automotriz.
Estamos preparando el fuselaje del An-2, soldando los soportes del motor. Este motor [Subaru EJ255] es el mejor del mundo para nosotros, la fiabilidad es del 100 por ciento, los ruidos y las vibraciones son mínimos. El consumo de gasolina es la mitad que el del An-2.
Según el desarrollador, el objetivo principal del proyecto es ofrecer al mercado un reemplazo asequible y económico para los obsoletos An-2, cuya operación en los próximos años puede volverse imposible debido a la escasez de repuestos y la vida útil de los motores de pistón estándar. Borisenko subraya que su iniciativa es de carácter exclusivamente comercial: no se considera un entusiasta de la aviación, sino que ve el TR-300 como una solución empresarial para el segmento del transporte aéreo regional y agrícola.
Según el pronóstico de Borisenko, en tres a cinco años, la flota de An-2 comenzará a fallar masivamente debido al agotamiento de la vida útil de los motores, lo que abrirá una ventana de oportunidad para nuevos modelos.
