Los planes para construir mil aviones para 2030 bajo el Programa Integral para el Desarrollo de la Aviación Civil (KPGA) se ven obstaculizados por el lento ritmo de producción de componentes. Así lo afirmó Yuri Sytnik, piloto honorario de Rusia.
Según él, en el país se destruyeron alrededor de 150 fábricas de producción de piezas, que es imposible "restaurar con un chasquido".
Tarde o temprano, los funcionarios se darán cuenta de que no hay otra cosa — El MS-21 no se completará hasta dentro de 5 a 8 años, y para entonces los aviones importados se detendrán en la cerca... Los jefes de la construcción de aviones hacen promesas: "1 mil aviones para 2030". Producimos 40 motores al año, ¡qué mil aviones!
El fundador del servicio de seguridad de vuelos y certificación RunAvia, Andrei Patrakov, declaró a "El Primero Técnico" que los planes fijados en el KPGA son imposibles de realizar.
Explicó que la situación es lógica: en los últimos 20 años, Rusia ha destruido las cadenas de suministro, ha reducido drásticamente el volumen de su propia producción de componentes y ha perdido sus propias competencias.
Al mismo tiempo, el primer viceprimer ministro de la Federación Rusa, Denis Manturov, señaló recientemente que el KPGA aún se revisará, pero solo después de la certificación del SJ-100, MS-21-300 e Il-114-300.