La planta de aviación de Vorónezh (Vaso) ha alcanzado un nuevo nivel de desarrollo tecnológico al presentar un prototipo de conducto de admisión de aire totalmente compuesto con flujo laminar natural para el motor PD-14. El desarrollo se realizó por encargo de "ODK-Aviadvigatel" como parte del trabajo de investigación científica y técnica para el prometedor motor PD-35.
Los conductos de admisión de aire tradicionales utilizan un borde de entrada de aluminio que crea una unión aerodinámica con el carenado y provoca la separación del flujo, lo que aumenta la resistencia y el consumo de combustible. El nuevo diseño, desarrollado en Vaso, es un elemento compuesto único, que elimina dicha unión. Según los cálculos de los ingenieros de ODK, esto proporciona un ahorro de combustible del 1-2%, lo que equivale a hasta 500.000 rublos por vuelo comercial.
Los tecnólogos de Vaso propusieron una serie de soluciones: una modificación original del diseño, un equipamiento complejo para el moldeo y un método de calentamiento uniforme de productos de fibra de carbono de gran tamaño en autoclave. Todo el ciclo, desde la idea hasta el producto terminado, se realizó en menos de un mes.
Actualmente, el conducto de admisión de aire experimental está a la espera de ser instalado en el laboratorio de vuelo Il-76 para realizar pruebas de campo. Sus resultados evaluarán el efecto real del flujo laminar.
Los especialistas de la planta señalan que este tipo de desarrollos permiten no solo alcanzar, sino también superar a los competidores occidentales en algunos aspectos. Ya se pronostica que, al pasar a la producción en serie de tales estructuras, el ciclo de ensamblaje de las góndolas de motor se reducirá a la mitad y la intensidad de mano de obra disminuirá significativamente en toda la cadena de producción.