La Planta de Aviación de Voronezh (VASO) alcanzó un nuevo nivel de desarrollo tecnológico al presentar una muestra experimental de una toma de aire totalmente compuesta con flujo laminar natural para el motor PD-14. El desarrollo se realizó por encargo de "ODK-Aviadvigatel" en el marco de la base científico-técnica para el prometedor motor PD-35.
Las tomas de aire tradicionales utilizan un borde de entrada de aluminio que crea una unión aerodinámica con el carenado y provoca la separación del flujo, aumentando la resistencia y el consumo de combustible. La nueva construcción, desarrollada en VASO, representa un elemento compuesto único laminado, que elimina dicha unión. Según los cálculos de los ingenieros de ODK, esto proporciona un ahorro de combustible del 1 al 2%, lo que equivale a hasta 500 mil rublos por un vuelo comercial.
Los tecnólogos de VASO propusieron una serie de soluciones: una mejora original del diseño, utillaje complejo para el moldeo y un método de calentamiento uniforme de productos de fibra de carbono de gran tamaño en autoclave. Todo el ciclo, desde la idea hasta el producto terminado, se llevó a cabo en menos de un mes.
En la actualidad, la toma de aire experimental está a la espera de ser instalada en el laboratorio volante Il-76 para la realización de pruebas en condiciones reales. A partir de sus resultados se evaluará el efecto real del flujo laminar.
Los especialistas de la planta señalan que desarrollos de este tipo permiten no solo alcanzar, sino también en ciertos aspectos superar a los competidores occidentales. Ya se prevé que, al pasar a la producción en serie de estructuras similares, el ciclo de ensamblaje de las góndolas de motor se reduzca a la mitad y la intensidad de mano de obra disminuya considerablemente en toda la cadena de producción.