En Russia se registró una patente para un dispositivo de fijación de un avión supersónico de pasajeros a un avión portador. El desarrollo está destinado al vuelo conjunto a alta velocidad de dos aeronaves con la posterior separación del avión supersónico en el aire.
Según la idea de los autores, el dispositivo se fabricará en forma de una plataforma de lanzamiento en la superficie superior del avión portador.
En la plataforma se encuentra una sección con superficie corrugada y perforada, que entra en contacto con la superficie inferior del avión supersónico de pasajeros.
A lo largo del contorno cerrado de la sección se instala un sellado que garantiza la hermeticidad de la zona de fijación.
Los orificios de la superficie perforada están conectados mediante tuberías a un sistema de vacío y a un sistema de suministro de gas desde un depósito situado a bordo del avión portador.
Para mantener el avión de pasajeros sobre la plataforma durante el proceso de creación del vacío se utiliza el principio de diferencia de presiones. Antes de que el avión se separe, el vacío se cierra y el gas entra bajo su parte inferior. Esto crea un cojín de aire que evita la fricción mecánica.
En la patente se subraya que el esquema de fijación propuesto no requiere la instalación de cámaras de vacío en el propio avión de pasajeros y no utiliza soportes externos ni cierres mecánicos.
Esto reduce la resistencia aerodinámica de la estructura y aumenta la estabilidad aerodinámica durante el vuelo conjunto a altas velocidades.
El director general del Instituto Central de Motores de Aviación P. I. Baranov (TsIAM), Andrei Kozlov, pronosticó que los primeros aviones supersónicos en Russia podrían aparecer no antes de la década de 2040. También declaró que Russia supera a Estados Unidos por tres años en el trabajo sobre un motor para la aviación civil supersónica.
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