En Rusia, la demanda de camionetas pickup ha aumentado drásticamente, y la principal razón para esto es un cálculo favorable de la tasa de reciclaje. Muchos compradores han comenzado a rechazar conscientemente los todoterrenos compactos habituales en favor de modelos clasificados como vehículos de carga de la categoría N1. Este estado permite reducir significativamente la carga fiscal al importar y registrar un automóvil.
La diferencia en la tasa de reciclaje entre una camioneta pickup y un todoterreno con características similares puede alcanzar varios millones de rublos. Por ejemplo, por una camioneta pickup RAM 1500, registrada como camión, tendrá que pagar alrededor de 5,5 millones de rublos, mientras que por un SUV con equipamiento y potencia comparables, ya serían alrededor de 8,4 millones de rublos.
Entre los modelos más demandados se encuentran la RAM 1500, la Mitsubishi L200, la Toyota Hilux y la Toyota Tundra. Todos ellos, cumpliendo ciertas condiciones técnicas, pueden registrarse como camiones de la categoría N1, lo que abre el acceso a impuestos preferenciales.
Sin embargo, hay matices importantes. Para que un automóvil permanezca en la categoría N1, su peso total no debe exceder las 3,5 toneladas. De lo contrario, el propietario necesitará una licencia de la categoría «C», y también pueden surgir restricciones en la operación; en particular, a tales automóviles se les prohíbe circular por el centro de Moscú.
