En el Instituto Central de Aerohidrodinámica N.E. Zhukovsky (TsAGI) se completó la primera fase de la investigación para la creación de un avión civil supersónico de nueva generación. En el marco de este trabajo, se desarrolló y probó un demostrador de tecnologías volador llamado "Strizh". El proyecto se está llevando a cabo en cooperación con empresas de la Corporación Aeronáutica Unida (OAK) y la Corporación Unida de Construcción de Motores ("ODK-Klimov") bajo la coordinación del Centro de Investigación "Instituto N.E. Zhukovsky" y el apoyo del Ministerio de Industria y Comercio de Rusia.
Las investigaciones realizadas demostraron la solvencia tecnológica de Rusia y permiten mirar con confianza la continuación del trabajo en esta dirección.
Una de las características clave del demostrador fue la ubicación superior de la planta de energía en el fuselaje. Esta disposición permite reducir significativamente la intensidad del estampido sónico durante el vuelo supersónico, el principal obstáculo para la aplicación comercial de estas aeronaves. El complejo incluye dos motores con toberas de escape planas, una solución aplicada por primera vez en la práctica nacional.
Los modelos de los elementos de la planta de energía se sometieron a pruebas aerodinámicas en los túneles de viento de TsAGI. Los resultados mostraron que los dispositivos de admisión de aire demuestran características que superan los estándares, y las pérdidas de empuje debido a la forma plana de la tobera permanecen dentro de los valores permitidos para un aparato de demostración.
También se señala que los ingenieros de "ODK-Klimov" probaron el innovador motor RD-93MS con tobera plana y corte oblicuo para el avión supersónico "Strizh".
Anteriormente, www1.ru informó que TsAGI está probando fuselajes ovalados para nuevos aviones.
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