La planta de construcción de vagones de Tver (TVZ, parte de TMH) ha ensamblado cuatro carrocerías para el tren de hidrógeno. Así lo informó el servicio de prensa de la empresa.
En su producción participan el taller de soldadura y el taller de soldadura de estructuras metálicas de TVZ.
El singular tren de hidrógeno se diseñará en dos versiones. La primera locomotora constará de dos vagones de cabeza con una sección de refuerzo con unidades de potencia y acumuladores de energía. La segunda, de tres vagones (intermedio, sección de refuerzo y dos vagones de cabeza).
La autonomía del tren de tres vagones es de 487 kilómetros con hidrógeno y 40 km con acumuladores de energía, la del tren de dos vagones es de 725 kilómetros con hidrógeno y 80 km con acumuladores de energía.
La siguiente etapa será la fabricación de los bogies. El bastidor y la rueda para el tren de hidrógeno ya están siendo probados.
Está previsto que las pruebas de la nueva locomotora comiencen en 2026. Se esperan servicios regulares en 2028.
