La planta de Kolomna, que forma parte de "TMH-Soluciones Energéticas", ha completado la entrega de dos locomotoras eléctricas especializadas EP2K (números de serie 510 y 511) para el legendario tren "Flecha Roja". Las locomotoras ya han sido entregadas al Ferrocarril de Octubre y han comenzado a operar en la ruta Moscú - San Petersburgo.
Las novedades se distinguen no solo por la librea de la marca, que hace referencia a la imagen histórica del tren, sino también por una serie de mejoras técnicas destinadas a aumentar la seguridad y la comodidad de la conducción.
En lugar de los tradicionales espejos retrovisores, se han instalado sistemas de video digital: a los lados se colocan cámaras de alta resolución y en la cabina del maquinista, dos pantallas táctiles. La tripulación puede ajustar de forma flexible el brillo, seleccionar una cámara activa o apagar una de las pantallas durante la noche, reduciendo la carga visual.
Además, las locomotoras están equipadas con modernos proyectores LED que proporcionan una iluminación más brillante de la vía en la oscuridad y no requieren enfoque mecánico, a diferencia de los anticuados análogos halógenos.
EP2K es una locomotora eléctrica de pasajeros rusa de seis ejes de corriente continua. El nombre se descifra como "Locomotora Eléctrica de Pasajeros, tipo 2, con accionamiento de tracción de colector".
Algunas características técnicas de la locomotora eléctrica:
- Tipo de corriente y tensión en la catenaria: continua, 3 kV.
- Fórmula del eje: 30–30.
- Dimensiones: longitud a lo largo de los ejes de los acopladores automáticos: 21 700 mm, anchura: 3086 mm, altura del pantógrafo desde el nivel del carril: en la posición bajada: 5100 mm, en la posición de trabajo: 5500–7000 mm.
- Distancia entre ejes completa: 16 850 mm, distancia entre ejes de los bogies: 4600 mm.
- Diámetro de las ruedas nuevas: 1250 mm.
- Ancho de vía: 1520 mm.
- Radio mínimo de curvas transitables: 125 m.
- Peso en servicio: 135 t.
- Carga por eje sobre los carriles: 221 kN (22,54 tf).
- Potencia del motor: en régimen continuo: 6 × 720 = 4320 kW, en régimen horario: 6 × 800 = 4800 kW.
- Fuerza de tracción: al arrancar: 302 kN (30,8 tf), en régimen horario: 192,8 kN (19,7 tf), en régimen continuo: 167,4 kN (17,1 tf).
- Velocidad: de diseño: 160 km/h.
- Potencia del sistema de calefacción eléctrica: 1200 kW.
- Potencia del freno reostático: 4000 kW.
- Esfuerzo de frenado máximo: 210 kN (21,4 tf).
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