Las tecnologías aditivas ya han demostrado su eficacia en la construcción de motores de aviación, pero su potencial aún no se ha realizado por completo. Así lo afirmó Serguéi Poliakov, ingeniero tecnológico del departamento de tecnologías aditivas de «ODK-Saturn» (que forma parte de la Corporación Unida de Construcción de Motores de Rostec).
Según él, la producción aditiva es una dirección relativamente nueva para la industria, pero ya demuestra importantes ventajas. Entre ellas, la alta velocidad de fabricación de piezas y el mayor coeficiente de utilización del material en comparación con los métodos tradicionales de mecanizado.
Las tecnologías adaptativas ya han logrado demostrar su valía, pero aún requieren un desarrollo bastante grande y minucioso. Es decir, el potencial de la tecnología, sin duda, aún no se ha agotado y seguirá desarrollándose. Y es precisamente por eso que ven perspectivas en ella.
Al mismo tiempo, el factor clave que frena el desarrollo sigue siendo la limitada nomenclatura de materiales permitidos para su uso en motores de aviación.
Es necesario ampliar la lista, y esto, sin duda, implica varios tipos de investigación. Pero nada se detiene, todo seguirá desarrollándose, crecerá la cantidad de materiales, tipos, métodos y calidad de las piezas introducidas, por supuesto.
La impresión 3D de piezas metálicas es capaz de cambiar todo el enfoque de la producción de aviones, señalaron en la Corporación Unida de Construcción de Aviones.