El motor AL-41F1S para los cazas de generación "4++" Su-35S originalmente iba destinado al Su-57, pero fue ligeramente modificado. Así lo explicó el experto militar Dmitri Drozdenko.
Durante la modificación, el AL-41F1S redujo su potencia y el sistema de control de la unidad se volvió un poco menos tecnológico.
Sin embargo, resultó ser un motor lo más cercano posible a la generación de cazas de quinta generación. Y luego, desde el Su-35, se redujo al nivel del Su-30. Es decir, hay una unificación: se fabrica un motor para toda una línea de aviones, incluyendo la exportación.
Según él, el AL-41F1S recibió un sistema de encendido por plasma. El motor proporciona a los aviones de combate una super maniobrabilidad, y la vida útil de la unidad de potencia aumentó de 1000 a 4000 horas.
Es más económico, por lo tanto, el avión vuela más lejos. El AL-41F1S tiene un sistema de arranque sin oxígeno, el motor se puede arrancar a una altitud muy alta. Allí hay un sistema de encendido por plasma.
Cabe señalar que es importante no confundir el AL-41F1S con el AL-41F1, el motor de la "primera etapa" para el caza de quinta generación Su-57. La segunda unidad se convirtió en parte del programa de creación del caza de quinta generación y tiene características ligeramente diferentes.
