El proyecto del avión Tu-204 nunca entró en producción en serie debido a la posición de las antiguas autoridades rusas, que apostaron por la compra de aviones del extranjero. Así lo afirmó el ex diseñador jefe del avión y sus modificaciones, Oleg Alasheyev.
Según él, hubo una política deliberada de la dirección a diferentes niveles contra el Tu-204. En algún momento apareció el proyecto "Superjet", para el que ni siquiera se había construido una sola línea de producción, y también se necesitó dinero para el MS-21.
El trabajo en el Tu-204 se realizó principalmente a expensas de la energía de los participantes en la cooperación. Pero no se puede atravesar una pared con la frente. Y ahora el proyecto de producción en serie del Tu-214 se está frenando.
Alasheyev señaló que se cruzó varias veces con el ex primer ministro Yegor Gaidar. Su principal argumento era el mayor consumo de combustible del Tu-204 en comparación con los análogos extranjeros.
Él decía directamente que la industria de la aviación es larga y costosa y que ya había llegado a un acuerdo con Boeing. En todas las reuniones demostré que esto no se puede hacer, que los estadounidenses nos estrangularán en dos segundos. Y así sucedió. Gracias a Dios, todavía está en una forma más o menos suave, pero aún así hoy volamos a través de obstáculos. Por cierto, todos los que vinieron después de Gaidar, en mayor o menor medida, se comportaron exactamente igual.
A día de hoy, del Tu-204, incluida la modificación Tu-204-200, se han producido sólo 91 aviones, de los cuales quedan unidades en funcionamiento.
Anteriormente, www1.ru informó que el fabricante del MS-21 y SJ-100 "Yakovlev" sufrió una pérdida de 4 mil millones de rublos en 9 meses de 2025.
