Tecnologías avanzadas para la producción de los principales componentes del motor de helicóptero VK-650V implementadas en "Rostec"

Para la fabricación de piezas del motor se instaló un equipamiento especializado, diseñado para el mecanizado de precisión de productos pequeños

Especialistas de "ODK-Salut" (parte de la Corporación Unida de Construcción de Motores, GC "Rostec") desarrollaron e implementaron tecnologías innovadoras que aseguran el inicio de la producción en serie de los principales componentes del prometedor motor de helicóptero VK-650V.

VK-650V es un motor compacto, por lo que la principal dificultad en la producción de piezas es su pequeño tamaño, e incluso las desviaciones mínimas durante el mecanizado de las piezas pueden afectar la precisión de la geometría.

representante de «ODK-Salut»

Como parte de la modernización del parque de máquinas herramienta, se instalaron en la empresa máquinas avanzadas con control programado, lo que permitió llevar la mayoría de las operaciones de producción a un nuevo nivel. Los programas de control exclusivos desarrollados para este equipo ya han pasado una estricta certificación y han demostrado su eficacia, cumpliendo con los más altos requisitos de la industria. Para la fabricación de piezas del VK-650V se utiliza un equipamiento especializado, diseñado para el mecanizado de precisión de productos pequeños.

en la empresa moscovita ODK-Salut se han desarrollado e implementado procesos tecnológicos para la producción de piezas y componentes del motor de avión VK-650V
Fuente de la imagen «ОДК»

Uno de los principales componentes que fabrica y ensambla "ODK-Salut" es la caja de cambios. Transmite el par motor desde el motor al rotor principal y a las unidades auxiliares. El componente consta de muchas piezas de alta tecnología, incluyendo engranajes, carcasas de cojinetes y elementos del sistema de aceite del motor.

Además, la empresa produce la carcasa del primer soporte para el VK-650V. Se fabrica a partir de una pieza fundida sólida, cuyo mecanizado lleva de ocho a nueve semanas e incluye varios cientos de operaciones. La mayoría de ellas se realizan en tornos verticales con control programado y con centros de mecanizado de cinco ejes. La calidad de la carcasa del primer soporte influye directamente en el funcionamiento del compresor, ya que asegura una distribución uniforme del flujo de aire incidente.

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