En la empresa "ODK-Perm Motors" (que forma parte de la Corporación Unida de Construcción de Motores de Rostec) se ha iniciado una modernización activa de los talleres, según informó el periodista Anton Borisov. Según sus palabras, esto ayudará a aumentar los volúmenes de producción y a reducir significativamente el coste de las unidades de potencia de aviación avanzadas: PD-8, PD-14 y PD-35.
Borisov señaló que la modernización afectará a la producción de motores PD-14, que se instalarán en el nuevo avión ruso MS-21, así como a los PS-90A para el Il-96.
El motor PD-14 es el resultado de un proceso complejo y largo, durante el cual los ingenieros reemplazaron muchos componentes y realizaron pruebas repetidas.
Pero el motor existe. Y sin duda lo instalarán. Y sin duda volaremos en él.
También en la empresa se está desarrollando un PD-35 más potente, destinado a aviones de largo alcance. Sin embargo, en este momento no existen tales aviones en Rusia.
Para reemplazar cuatro motores por dos en el Il-96, como en el Boeing-777, en esencia, hay que construir un nuevo avión. Los motores existen, los aviones existen. Las pruebas han sido superadas. Vamos a volar.
Ambos nuevos motores, incluido el PD-8 para el Superjet, tienen potencial de exportación, concluyó Borisov.
Anteriormente, www1.ru informó que en Rusia se está terminando la construcción de 7 nuevos aviones, 3 helicópteros y 6 motores de aviación.
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