El desarrollo de la primera línea ferroviaria de alta velocidad (LAV) en Rusia, que conectará Moscú y San Petersburgo, incluye la construcción de una ruta a través de las regiones de Moscú, Tver, Nóvgorod y Leningrado, así como la construcción de una estación de LAV en Veliki Nóvgorod.
El proyecto prevé 239 puentes y viaductos con una longitud total de 180 km. El viaducto más largo, de 14 km, se construirá en la zona de San Petersburgo. Para los pasos de puentes se han desarrollado vigas de 32 metros con un peso de 700 toneladas, lo que supera significativamente los parámetros de las estructuras típicas en la construcción de carreteras.
El proyecto de la LAV Moscú — San Petersburgo supone que habrá 16 estaciones en la línea, de las cuales 14 serán de pasajeros.
La construcción de la LAV conlleva importantes dificultades debido al complejo relieve y las condiciones geológicas a lo largo de toda la ruta. Un problema especial son las secciones con suelos débiles y pantanosos, que requieren un refuerzo adicional de la base. Para solucionar este problema, se planea clavar más de un millón de pilotes con una longitud total de unos 12 mil kilómetros. En las obras participan más de 7 mil especialistas y más de 3 mil unidades de maquinaria.
El tren de alta velocidad alcanzará una velocidad máxima de hasta 400 km/h en la LAV, lo que permitirá viajar desde la capital a San Petersburgo en 2 horas y 15 minutos, a Tver en 39 minutos y a Zelenogrado en 14 minutos.
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