Permitirá soldar piezas de aviones "a muerte": mejoran en la Universidad Estatal de Bélgorod la tecnología de unión de componentes de aluminio y titanio

En la Universidad Estatal de Investigación Nacional de Bélgorod (NIU BelGU) han mejorado la tecnología de unión de piezas de aleaciones de aluminio y titanio para la industria aeroespacial y del transporte. Así lo informó el servicio de prensa de la universidad.

Las piezas de aleaciones de aluminio y titanio se utilizan en la construcción de aviones. Una unión fiable de estos materiales permitirá crear estructuras ligeras y de alta resistencia. Los científicos propusieron eliminar el contacto directo de la herramienta de trabajo con la pieza de titanio, lo que provocaba una liberación excesiva de calor y la formación de una gruesa capa intermetálica.

La tecnología FSW implica la mezcla mecánica de dos piezas a soldar mediante una herramienta especial que gira a gran velocidad. Durante la soldadura, los materiales de las piezas se calientan y puede formarse una capa intermetálica en su superficie de contacto.

Serguéi Mirónov, investigador científico principal del laboratorio de propiedades mecánicas de materiales nanoestructurados y resistentes al calor de la NIU BelGU

En cambio, las piezas se sueldan "a solape". La pieza de aluminio se coloca encima y la de titanio debajo. La herramienta giratoria se introduce solo en la pieza de aluminio, sin llegar a la parte de titanio en 50 micras. Esto permite evitar la mezcla mecánica de aleaciones con diferente base, y la unión se produce por la "penetración" de átomos de aluminio en la superficie de la pieza de titanio.

La aplicación de este enfoque permite reducir significativamente la temperatura en la unión de las piezas y, por tanto, reducir el grosor de la capa intermetálica. Como resultado, se logró un aumento significativo de la resistencia de las uniones soldadas. Durante sus pruebas mecánicas, la rotura se detectó en la zona de la pieza de aluminio original, y no en la zona de la soldadura.

Serguéi Mirónov, investigador científico principal del laboratorio de propiedades mecánicas de materiales nanoestructurados y resistentes al calor de la NIU BelGU

La metodología desarrollada ha superado un ciclo completo de investigaciones de laboratorio en la base de la NIU BelGU. En el futuro, los científicos planean probarla en condiciones de producción real.

Anteriormente, www1.ru informó de que protegerá los motores de los aviones del polvo y la suciedad: en Rusia se ha creado una nueva tecnología que prolonga la vida útil del corazón de las aves metálicas.