Las pruebas de frecuencia para aviones de alcance medio, como el MS-21, suelen durar de varias semanas a dos meses. Sin embargo, el ciclo puede extenderse, en comparación con los aviones occidentales, debido a la integración de nuevos sistemas nacionales, según informaron en el LII (Instituto de Investigación de Vuelo) Gromov.
La duración de las pruebas depende de la cantidad de unidades que se verifiquen y del volumen de los requisitos de certificación. En el marco, los ingenieros inician las oscilaciones de la estructura a diferentes frecuencias, registran los parámetros de las vibraciones y evalúan el funcionamiento de los sistemas que se verifican.
Después de cada etapa, los datos recopilados se analizan y se comparan con los requisitos establecidos por los reguladores de aviación. Las pruebas deben cubrir todos los modos de operación principales, incluyendo varias configuraciones del tren de aterrizaje y la mecanización del ala.
Los resultados de las pruebas de frecuencia se presentan en forma de informe, que se envía al organismo de certificación para su posterior admisión a las pruebas de vuelo.
Anteriormente, www1.ru informó que se identificaron deficiencias en la estructura del fuselaje de 14 aviones SSJ-100.
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