AvtoVAZ presentó el interior del nuevo Lada Iskra, orientado a la comodidad y la funcionalidad. La fila trasera se distingue por asientos espaciosos y suficiente espacio para las rodillas gracias al estampado de los respaldos de los asientos delanteros. En varias configuraciones se proporciona calefacción de dos niveles para la fila trasera, lo cual es especialmente importante en invierno.
Para la comodidad de los pasajeros, se han instalado dos conectores USB, bolsillos en los respaldos de los asientos delanteros y en el lateral (en la versión SW Cross), así como una lámpara de techo. Los portavasos repiten la forma de los deflectores y se pueden utilizar para botellas, vasos o teléfonos inteligentes, y entre los asientos delanteros hay una ranura para un teléfono o tarjetero.
El principal compromiso del modelo es la ausencia de asideros de techo y reposabrazos trasero. En lugar del reposabrazos, los pasajeros solo reciben manijas de puerta con un agarre cómodo, lo que puede generar preguntas entre los compradores, especialmente en viajes largos o familiares.
Lea también sobre el tema:
Lada Iskra recibió modernos sistemas de seguridad activa y pasiva
AvtoVAZ mostró por primera vez el familiar Lada Iskra SW Cross: primera mirada a la novedad
Ahora en la página principal
Los expertos pronosticaron la salida de marcas importadas del mercado tras la entrada en vigor de las nuevas normas de cálculo de los pagos
Dmitri Rogozin: las armas nucleares están en muy buen estado y listas para su uso
El sistema debería convertirse en un canal para recibir correspondencia legalmente significativa
El proyecto "Gonet" está diseñado para un sistema de satélites de hasta 180 aparatos
Las lentes de luz Blue Sky Pro generan radiación que imita el espectro del sol de la mañana y la tarde
El nuevo sistema supervisa automáticamente el dinero, los documentos y los plazos
ChEMK trasladará a los empleados del taller de fundición a otras unidades a partir del 1 de abril
Los especialistas completaron una etapa importante antes de la carga de combustible y el arranque físico del reactor en 81 horas
El trabajo se realiza en la división "UEC-Saturn"