La Corporación Aeronáutica Unida (OAK, que forma parte de Rostec) está trabajando en una versión abreviada del MS-21. Antes de finales de 2025 aparecerá un proyecto técnico preliminar, según ha declarado el jefe de la corporación estatal Rostec, Serguéi Chémezov.
Según sus palabras, después la decisión quedará en manos del Estado, ya que es necesario resolver la cuestión de la financiación.
A continuación, comenzará el desarrollo de la documentación de diseño de trabajo. La continuidad con la versión actual del MS-21-310 se mantendrá, por lo que debería ser más rápido: no tendremos que crear un avión desde "cero".
Chémezov añadió que la versión "corta" del MS-21 se diferenciará por un fuselaje más corto. También se reducirá el número de asientos, de 175 en el MS-21-310 a aproximadamente 153.
La cifra es aproximada, ya que el aspecto final aún no se ha determinado. Los MS-21 abreviados serán demandados por las aerolíneas.
Los transportistas tendrán la opción de elegir entre las versiones larga y corta. Ambas variantes se complementarán en función de las tareas de los transportistas y la economía de las rutas concretas, concluyó el jefe de la corporación estatal.
Anteriormente, www1.ru informó de que el MS-21-310, totalmente ruso, ha volado solo 70 horas: la certificación avanza a pequeños pasos.
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