Traducido con IA del original en ruso.
La Corporación Unida de Construcción de Motores (ODK) está trabajando a toda marcha en el nuevo motor PD-14 para el avión MS-21. La planta de energía nacional supera a la unidad estadounidense PW1431G de Pratt & Whitney.
La mayoría de los MS-21 se planificaron inicialmente con el PW1431G. La decisión se tomó debido a que simplemente no había análogos listos en Rusia, y la infraestructura terrestre también estaba mejor adaptada a los motores estadounidenses.
Sin embargo, en 2022, las autoridades estadounidenses prohibieron a Pratt & Whitney cooperar con Rusia; en ese momento, solo teníamos dos motores PW1431G.
Sin embargo, la unidad nacional resultó ser incluso mejor que su homóloga estadounidense en términos de características:
- Un 10-15% menos de consumo específico de combustible reducido
- Un 20% menos de costo del ciclo de vida
- Un nivel de ruido entre 15 y 20 dB por debajo de los estándares
- Los materiales compuestos nacionales permitieron reducir el peso de la unidad
- Origen completamente nacional
La oficina de diseño de Perm «ODK-Aviadvigatel» presentó hace unos días rejillas innovadoras del dispositivo de inversión del motor de avión PD-14 hechas de plástico reforzado con fibra de carbono de producción rusa.
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