Las aerolíneas nacionales no renunciarán a los aviones extranjeros en servicio incluso después del inicio de la producción en serie de los aviones MC-21 y SJ-100, dijo el experto en aviación y editor jefe de Avai.pro, Román Gusarov.
Según él, tal reemplazo de aviones extranjeros por nacionales será demasiado caro para los transportistas.
Por lo tanto, todo seguirá regulado por la demanda. Si hay una demanda mayor a 36 aviones al año, para rotación o reposición, la fábrica aumentará la producción en serie.
El especialista recordó que en Rusia existen posibilidades de mantenimiento de equipos occidentales. Por lo tanto, los aviones extranjeros pueden volar fácilmente durante otros 10-15 años.
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