Para el vuelo desde Komsomolsk-on-Amur a Zhukovsky, el avión experimental 97003 realizó un vuelo de 9 horas con una parada intermedia en Novosibirsk.
El programa de pruebas de certificación del avión reactivo Superjet 100 (SJ-100) de sustitución de importaciones se ha completado en un 50%, y su parte de vuelo en un 30-40%, según declaró el diseñador jefe del avión, Kirill Kuznetsov, al servicio de prensa de la Corporación Aeronáutica Unida (OAK).
El 20 de junio, tras el vuelo del tercer avión experimental con número de serie 97003 desde la planta de ensamblaje en Komsomolsk-on-Amur al LII im. Gromova en Zhukovsky, cerca de Moscú.
El tercer avión experimental con número de serie 97003 se unió a los otros dos aviones experimentales —el 97001 y el 95157, parcialmente sustituidos por importaciones— y pronto se unirá a las pruebas de vuelo de certificación.
Según Kuznetsov, dado que el 97003 es un avión con un aspecto totalmente sustituido por importaciones, la tarea principal durante las pruebas en Zhukovsky es demostrar el funcionamiento de todos los nuevos sistemas rusos, incluidos los motores PD-8, tanto en el aire como en tierra.
Anteriormente, www1.ru informó de que el ciclo completo de producción de palas PD-8 y PD-14 garantizará la independencia de la construcción de motores de aviación en Rusia.
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