En el Foro Económico Internacional de San Petersburgo (SPIEF), la región de Kaluga presentó sus logros industriales, pero el esperado recién llegado, el automóvil TENET, no estuvo presente en el stand. El gobernador de la región de Kaluga, Vladislav Shapsha, explicó en una entrevista las razones de esta decisión y habló sobre el estado actual de la industria automotriz en la región.
Después de los cambios en la logística y las relaciones de asociación, la región de Kaluga buscó activamente nuevos socios tecnológicos. Como resultado, las antiguas fábricas de Volkswagen (ahora AGR) y Peugeot Citroën (RAMA) reanudaron sus operaciones. Según el gobernador, la fábrica de AGR planea producir al menos 135 mil automóviles:
En menos de un año, AGR ha ensamblado casi 75 mil automóviles. <...> He nombrado un mínimo de 135 mil. Posiblemente, será más. A juzgar por el ritmo actual, será más.
Una de las preguntas clave es si los nuevos automóviles cumplen con las expectativas de los compradores. El gobernador enfatizó que el sistema de gestión de calidad en las fábricas de AGR se ha mantenido:
Si algo no está atornillado, no está apretado o está apretado con una fuerza insuficiente, entonces este automóvil no pasa la verificación de gestión de calidad que está organizada allí hoy. <...> Organizada, les recuerdo, por los especialistas que alguna vez fueron capacitados y realizaron esta verificación de calidad en la fábrica de Volkswagen, un nivel de requisitos bastante alto. <…> Para nuestros socios chinos, esto fue una sorpresa, porque para ellos, si un automóvil funciona y sale de la línea de montaje por sus propios medios, ¿qué preguntas puede haber? Sin embargo, esta pregunta fue aceptada, y hoy los automóviles que salen de la línea de montaje de "AGR" tienen todas las tuercas apretadas y los pernos apretados correctamente con la fuerza necesaria. Y este requisito, que Volkswagen estableció en su momento, hoy se ha transferido también a los automóviles chinos, como los llamamos hoy. Y esto probablemente no sea malo, porque la calidad de estos automóviles será, probablemente, incluso en cierto grado, superior a la de los automóviles que se traen del extranjero, de China.
Actualmente, se está pasando del ensamblaje de grandes componentes al ciclo completo: ya en verano, AGR comenzará la producción del crossover TENET con un alto grado de localización.
En un futuro próximo, este verano, pasaremos al ensamblaje de ciclo completo, y el automóvil que presentamos en febrero, si no me equivoco, el automóvil Tenet, se ensamblará precisamente en forma de ciclo completo.
A pesar del modesto número de coches eléctricos en la región (600–700 unidades), aquí apuestan por el desarrollo de la infraestructura. En la región opera la empresa Pandora, fabricante de estaciones de carga, que ocupa un tercio del mercado de Moscú. Las autoridades tienen la intención de diversificar la economía para reducir la dependencia de una sola industria.
Es necesario poner los huevos en diferentes cestas para tener garantías de estabilidad económica en caso de que algo suceda.
La industria automotriz sigue siendo un sector clave de la región de Kaluga, representando el 20% de la producción industrial.
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