La Corporación Unida de Construcción de Motores (ODK, que forma parte de Rostec) reveló la tecnología de cristalización direccional para el "cultivo" de álabes de motores de aviación PD-8 y PD-14. Con su ayuda, las empresas de ODK fabrican álabes monocristalinos para turbinas de motores de aviación nacionales de quinta generación PD-14 y PD-8 para aviones de pasajeros.
Los álabes de las turbinas de los motores de reacción de las primeras generaciones en la década de 1950 y antes se fabricaban mediante estampación. Estos álabes podían funcionar a una temperatura del gas delante de la turbina de no 900-1000 grados Kelvin. Con la aparición de motores más potentes, la temperatura del gas delante de la turbina aumentó.
Para aumentar la resistencia al calor del metal, se empezaron a utilizar nuevas aleaciones para la fabricación de álabes, que ya no se podían estampar. Por lo tanto, la nueva palabra en la construcción de motores fueron los álabes de turbina fundidos. Funcionaban a temperaturas más altas y tenían una vida útil más larga.
Sin embargo, con este método, en la estructura de la fundición se forman múltiples granos equiaxiales. A lo largo de los límites de estos granos, que están situados perpendicularmente al eje de las cargas centrífugas que actúan, pueden aparecer fallos por fatiga que conducen a la rotura del álabe.
Los fabricantes de motores resolvieron este problema y crearon una tecnología de cristalización direccional de fundiciones. La tecnología permitió "eliminar" los límites transversales de los granos de la estructura del metal y fabricar fundiciones con granos columnares que se extienden a lo largo de la acción de las principales cargas de fuerza. Estos álabes son más resistentes a la aparición de fallos por fatiga.
Anteriormente, www1.ru informó de que los rasgos de los Su-34 y Su-24 rusos se notaron en la primera imagen del caza único de sexta generación J-36.
Lea más materiales:
Boeing y Airbus no son necesarios: la aerolínea rusa se centrará solo en el MS-21
Irkutsk tendrá que esforzarse: «Aeroflot» planea recibir más de 100 aviones MS-21