La compañía "Túpolev" y la Planta de Aviación de Kazán S. P. Gorbunov (KAZ (ambas pertenecen a OAK, Corporación Aeronáutica Unida de Rostec), están al borde de la separación.
La unificación legal se produjo en 2014, cuando KAZ perdió su estatus de persona jurídica y se convirtió en una filial de "Túpolev". Se suponía que esto garantizaría una "interacción más eficaz" entre los bloques de diseño y producción.
Sin embargo, durante la década, el modelo de gestión no ha dado resultados y el nivel de responsabilidad dentro de la estructura unificada se diluye.
También es especialmente aguda la cuestión de la independencia financiera: "Túpolev" no tiene nuevos contratos, mientras que KAZ registra ingresos estables. Desde el punto de vista de la subvención presupuestaria, la separación de la parte de producción de la de diseño parece lógica: esto permitirá que la gestión sea transparente e invertir los fondos de forma precisa.
También se está considerando un modelo en el que OAK reconfigure completamente la estructura, separando las oficinas de diseño y los complejos de producción en bloques separados. Es decir, "Túpolev" podría perder no solo la planta de aviación en Kazán, sino también otras instalaciones de producción.
Anteriormente, www1.ru informó que la esperanza de la aviación rusa, el "Ansat", demostró su capacidad para aterrizar en zonas urbanas densamente pobladas
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