El Ministerio de Transporte de Rusia, junto con los fabricantes de vehículos autónomos y los organismos estatales, está preparando una ley federal que establecerá un marco legal para el uso del transporte autónomo en las carreteras del país.
Actualmente, los vehículos autónomos en Rusia operan bajo regímenes legales experimentales (EPR). Por ejemplo, en las autopistas M-11 y TsKAD ya circulan 67 camiones autónomos, que han recorrido en total más de 9 millones de kilómetros. Estas pruebas han permitido recopilar datos sobre seguridad, manejabilidad e interacción con otros usuarios de la carretera.
El nuevo proyecto de ley consagrará:
- Clasificación de los drones por niveles de autonomía (desde la automatización parcial hasta la completa).
- Derechos y obligaciones de los fabricantes, incluidos los requisitos para los sistemas de gestión de flotas.
- Funciones del Centro de Monitoreo del Tráfico de Drones, que se está creando sobre la base de JSC «GLONASS». Este centro podrá detener el vehículo de forma remota en caso de ciberataques u otras amenazas.
Como señaló el director del departamento de desarrollo digital del Ministerio de Transporte, Artem Yurenkov, la introducción de drones requerirá la formación de especialistas, desde programadores y evaluadores hasta abogados que desarrollen nuevas normas legales.
De hecho, hoy nace una subrama del Derecho del Transporte: la regulación legal de los vehículos de transporte no tripulados. Esto genera una seria necesidad de personal tanto en programadores, evaluadores, como en abogados dispuestos a desarrollar novedades legales, para que la regulación legal pueda ir de la mano con la tecnología, que en nuestro país, gracias al apoyo del Gobierno, el EPR actual, tiene la oportunidad de desarrollarse activamente.
Después de la aprobación de la ley, los vehículos autónomos podrán circular legalmente por las vías públicas, pero su integración requerirá la adaptación de la infraestructura, por ejemplo, semáforos inteligentes y marcas viales reconocibles por la IA.
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