Rusia necesita al menos 110 remolcadores para 2035. El costo de producción de los barcos nacionales es alto, a veces es más rentable comprarlos en el extranjero. Así lo informó el presidente del consejo de directores de AO «Nordic Engineering», Nikolai Shablikov.
Actualmente, en Rusia se están construyendo 37 remolcadores de varias clases para instituciones estatales. Para un cliente comercial, es más rentable comprar barcos en el mercado secundario extranjero debido al alto costo de los análogos nacionales.
Actualmente, se están construyendo otros 28 remolcadores para la clase del registro marítimo y alrededor de nueve remolcadores para la clase RKO. Si extrapolamos esta situación a la perspectiva de los próximos diez años, hay que reconocer que la mayor parte de la flota que se adquiera estará representada por buques usados con un serio período de desgaste.
Según la evaluación del experto, la mayoría de los problemas se han detectado en la construcción de buques remolcadores árticos. Los remolcadores de la clase Arc6 representan el 2%, Arc5 el 4%, Arc4 el 34%, sin clase de hielo – el 33%. Principalmente se crean por encargo del Estado debido al alto costo de producción.
El precio de un remolcador con una potencia de hasta 2 MW es de unos 600 millones de rublos, y si es de 2 MW o más, 2.500 millones de rublos o más. Por ejemplo, el precio de un remolcador de la clase Arc6 es de 5.000 millones de rublos. Tales sumas con nuestra tasa de refinanciación no serán asumidas por el segmento comercial.
Según Nikolai Shablikov, es necesario comenzar la construcción de remolcadores para el Ártico con combustibles alternativos, cuya opción óptima es el gas natural licuado (GNL). Sin embargo, señaló que sin el apoyo estatal será difícil llevar esto a cabo.
Shablikov también subrayó que la construcción de un buque similar en China, cumpliendo todos los requisitos técnicos, costará la misma cantidad que en Rusia. Al mismo tiempo, las opciones de construcción barata y rápida no garantizan la calidad necesaria.
El experto también propuso cambiar el sistema de contratación actual, que a menudo conduce a la conclusión de contratos sin los requisitos técnicos necesarios y retrasa el proceso de diseño durante un año o más.
Anteriormente, www1.ru informó que los remolcadores «Timan» y «Tepsey» fueron construidos en el astillero de Oka.
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